hotebike
Když mluvíme o elektrokolech, často se zmiňuje rychlost, ale kromě rychlosti je výkon pravděpodobně nejžhavějším bodem a prodejním bodem ve světě elektrokol.
Někdo by řekl, že pokud jde o výkon, větší příkon je lepší. Ale pokud je to tak, proč je tolik špičkových ebiků vybaveno zdánlivě menšími motory? To vyvolává otázku: je 250W dostatečný výkon pro ebike?
Existuje několik faktorů, které určují, kolik příkonů elektrokolo potřebuje, od typu použitého motoru až po to, jak je elektrokolo navrženo. Je také užitečné vědět, co výrobci popisují, když mluví o výkonu motoru, a jak zákony USA diktují, jak silné mohou být ebike. Tento článek se hluboce ponoří do tématu výkonu jízdního kola.
Někteří zjistili: 250W je obvykle dostačující výkon pro mnoho ebiků. I když je toto tvrzení pro mnoho lidí nepřijatelné, obecně 250W motor stačí k tomu, aby jezdci dobře pomáhal při šlapání. Pamatujte, že ebike je stále kolo a ze své podstaty vyžaduje alespoň trochu fyzické síly.
Velikost motoru elektrického kola: 250W až 750W
Motory pro elektrická kola jsou dimenzovány ve wattech a v USA se motory obvykle pohybují od 250 W do 750 W.
Elektrické horské kolo HOTEBIKE 750W se skrytou baterií A6AH26
Určitě najdete ebike s většími a většími motory, (Elektrokola HOTEBIKE 2000W) ale tento rozsah je to, co obvykle vidíme ve zprávách o elektrokolech nejvíce. Velikosti motorů se často zvyšují nebo snižují v násobcích 50 W: 250 W, 300 W, 350 W, 500 W a 750 W jsou příklady velikostí motorů, které často vidíme.
Nicméně i když neexistuje žádné omezení velikosti, kterou můžete vyrobit motor, zákony USA diktují velikost motoru ebike. Kromě pedálů a určitých rychlostních limitů je standardní maximální výkon motoru pro ebike v USA omezen na 750 W. Motor může dočasně produkovat více energie, než je toto, a tato metrika se nazývá maximální výkon motoru.
Je snadné najít elektrokola, která překračují zákonný limit 750 W, ale tato kola stírají hranici mezi elektrokoly a mopedy. The Electric Bike Report tvrdí, že s těmito koly by se mělo zacházet, jezdit na nich a registrovat je stejně jako elektrické motocykly. Existují i elektrokola určená pro použití na soukromých pozemcích nebo v areálech OHV, ale nesplňují definici pouličně legálního elektrokola.
Kdy stačí 250W? Motory se středním pohonem vs. nábojové motory s maximálním výkonem jsou nyní v módě, zvláště pokud nakupujete cenově dostupnější ebike.
Vyšší příkon se ale ne vždy rovná rychlejšímu elektrokolu. Ve skutečnosti některé z nejvýkonnějších ebiků, které jsem testoval, mají 250W motory. Vše je o tom, jak tuto sílu aplikovat na zem.
Existují dva hlavní typy motorů pro ebike: hnací motor náboje namontovaný na zadním nebo předním kole a střední hnací motor umístěný mezi klikami spodní konzoly rámu.
MOTORY STŘEDNÍHO POHONU: KDYŽ 250W ČASTO STAČÍ
Mnoho motorů ebike se středním pohonem má výkon 250 W. Tyto motory obvykle pohánějí elektrokola, která jsou považována za nejvýkonnější a nejvýkonnější elektrokola na trhu. Výrobci motorů pro elektrokola, kteří jsou v popředí výkonu elektrokol – Bosch, Brose, Shimano a další – vyrábějí vysoce výkonné 250W motory.
Motor se středním pohonem produkuje větší výkon s menším příkonem díky využití hnacího ústrojí motocyklu. Výkon, točivý moment a rychlost kola se budou měnit s převodem, který zvolíte, což z něj dělá nejlepší volbu pro vysoce výkonná elektrokola, jako jsou prémiová elektrická kola pro dojíždění, elektrická nákladní kola, eMTB a další.
Díky menší spotřebě energie vyžaduje motor menší baterii a je obecně lehčí.
Tento výkon a účinnost jsou obvykle spojeny s vyšší cenou. Elektrokola s cenou v řádu tisíců dolarů často používají motory se středním pohonem.
Výrobci jsou velmi dobří ve výrobě 250W motorů se středním pohonem vyladěných pro specifické aplikace, jako jsou motory s vysokým točivým momentem pro elektrická nákladní kola a vysokorychlostní motory pro dojíždějící.
HUB MOTORS: VÍCE WATŮ JE LEPŠÍ (VĚTŠINOU)
Nábojové motory jsou místa, kde obvykle vidíme kolize elektrokol se 750W zákonnými velikostmi motoru. I když jsou na papíře výkonnější, motory v kolech (nejčastěji připojené k zadním kolům) nepřenášejí výkon přes převody a vyžadují více výkonu, aby dosáhly podobného efektu jako nastavení středního pohonu. 750W nábojový motor a 250W středový pohon jsou v reálném světě mnohem srovnatelnější, než se zdá na papíře, kvůli rozdílu ve způsobu použití výkonu.
Tyto motory vyžadují větší baterie a obvykle mají za následek těžší kolo.
Motory uvnitř kola jsou pravděpodobně nejoblíbenější možností, protože jsou obvykle mnohem levnější než střední pohony. Téměř každý cenově dostupný ebike, který jsme testovali, má motory v kolech. Existuje několik výjimek z tohoto pravidla – jako jsou ultraprémiová elektrokola Stromer s pohonem nábojů a lehké náboje Mahle eBikeMotion X35, které najdete na mnoha vysoce výkonných elektrických silničních kolech.
I když platí pravidlo, že více wattů je lepších pro ebike s nábojem, jezdili jsme na spoustě 250W nábojových pohonů, které se nám opravdu, ale opravdu líbí. Ride1UP Roadster V2 je příkladem kola, jako je KBO Hurricane. Vše záleží na váze kola a způsobu jeho používání. Například 250W pro městské kolo s nábojem, které je lehké a navržené pro jízdu v rovinatých oblastech, může být dostačujících, zatímco 750W může být vhodnější pro kolo, které váží 70+ liber a je stavěno tak, aby zvládalo variabilnější nebo kopcovitý terén.
Napište nám