novi propisi dopuštaju e-bicikle do 750 vata

Američka služba za nacionalne parkove (NPS) jednostavno je ažurirala svoja pravila za kodifikaciju električnih bicikala do 750 W, koliko je odobreno u svim nacionalnim parkovima, gdje su bicikli već dozvoljeni.

Potpuno nova pravila, objavljena jučer na web mjestu Nationwide Parks Service, prenose se kako bi pomogla ukazu izdanom od strane američkog tajnika Inside posljednje godine, u kojem se navodi da svi e-bicikli trebaju biti dopušteni u svim američkim nacionalnim parkovima.

Ipak, potpuno nova pravila o NPS-u imaju određena ograničenja, od kojih su neka naizgled kontradiktorna.

Primjerice, pravila bilježe tri lekcije električnih bicikala u SAD-u, koje se sastoje od e-bicikala klase 1 s pomoću pedale samo do 20 km / h (32 km / h), e-bicikala klase 2 s upravljanjem gasom koliko god 20 km / h, a e-bicikli klase 32 s pedalama pomažu čak 3 km / h. Sve tri lekcije mogle bi obuhvatiti motore do 28 W energije.

Pravila navode da Nationwide Park "Nadzornici mogu odobriti upotrebu e-bicikala koji spadaju u bilo koju od tih lekcija."

Unatoč tome, kasnije se u pravilima navodi da „Nadstojnici mogu na neki drugi način obrađivati ​​određene lekcije o e-biciklima. Na primjer, nadređeni može otvoriti određenu autocestu ili put do e-bicikala klase 1 ili može omogućiti e-bicikle klase 1 i klase 2, ali ne i klase 3. "

Pravila tada dodatno navode da „Namjera pravila je omogućiti gostima upotrebu e-bicikala za prijevoz i rekreaciju na način sličan konvencionalnim biciklima. Slijedom toga, pravila zabranjuju operatorima e-bicikala klase 2 da koriste motor za pokretanje e-bicikla dulje vrijeme bez okretanja pedala, osim na mjestima koja bi mogla biti otvorena za javnu uporabu automobila. "

Stoga se čini da bi nadglednici parkiranja osoba mogli donijeti određenu osobu da odluče o tome koje satove električnih bicikala koji parkovi dopuštaju, a da bi i e-biciklima klase 2 također moglo biti zabranjeno da koriste svoje ručice za gas. Većina e-bicikala klase 2 dodatno nudi upravljanje pomoću pedala, iako to nije potrebno da bi se e-bicikl kvalificirao kao e-bicikl klase 2 u SAD-u.

Električni bicikli su se razvili u sve raširenije web stranice na stazama za slobodno vrijeme i brdskim biciklima. Bruto prodaja električnih bicikala raste već godinama, iako je bruto prodaja konvencionalnih bicikala opala.

Prodaja je već bila sve brža krajem 2019. i početkom 2020. godine, međutim pandemija COVID-19 i slobodno vrijeme koje je uslijedilo uslijed mnogih pojedinaca koji rade u rezidenciji doveli su do skoka prodaje e-bicikala.

Štoviše, brojna su istraživanja dokazala da zdravlje na električnom biciklu može predstavljati praktički isto toliko tjelesnih vježbi kao i tradicionalni bicikl, au mnogim je okolnostima dokazano da više posljedica ima vježbanje od tradicionalnog bicikla kada se vozači provode u dodatnom vremenu vožnja kao rezultat povišenog užitka.

Mnogi električni bicikli usmjereni na proračun lansirali su prethodno nekoliko mjeseci kako bi iskoristili rast bruto prodaje e-bicikala. Najveća tvrtka za e-bicikle u Americi, Rad Power Bikes, ne tako davno lansirala je električni bicikl RadMission za 999 dolara.

RadMission od 999 USD lansiran je tijekom najnovijeg povećanja e-bicikla

Još jedna velika tvrtka za električne bicikle, Pedego, posljednjeg je tjedna predstavila svoj najjeftiniji e-bicikl ikad, Pedego Element, čija je cijena 1,499 dolara.

A novi start-up električnih bicikala Lectric Ebikes navodno je zaradio preko 20 milijuna američkih dolara prihoda za samo više od godinu dana od svog e-bicikla od gustih guma od 899 dolara, Lectric XP. Korporacija je ne tako davno lansirala novu verziju popularnog e-bicikla s koračnim tijelom.