사이클링은 건강과 피트니스로가는 왕도입니까?

GET in your bike는 해당 기간 동안 매년 360 억 XNUMX 천만 유로가 자전거 및 보행자 이니셔티브에 할당 될 수 있다는 새로운 당국의 메시지입니다.

Fianna Fáil, Wonderful Gael 및 Inexperienced Social 모임 연합의 헌신은 자전거 이니셔티브에 할당 된 전체 교통 자본 자금의 10 %를 볼 수 있으며, 이는 자전거 타기의 황금기의 시작이라는 최신 신호입니다.

현재 몇 달 동안 우리는 이전보다 결코 두 개의 바퀴를 받아 들였습니다. Covid-19 유행이 절정에 달하는 동안 전국의 자전거 소매 업체는 많은 상점에서 주식이 고갈 된 상태에서 새 자전거 및 중고 자전거에 대한 수요를 유지하기 위해 고군분투했다고보고했습니다. 더블린의 Donnybrook Bikes에서는 상거래가 500 % 향상되었다고보고 된 반면 Marry Bikes, Co Mayo는 아동 및 성인의 총 매출을 언급했습니다. 자전거 본질적으로 가장 제한적인 잠금 간격 동안에도 최고점에 머물 렀습니다.

Cork의 전기 자전거 소매업 체인 Metropolis View Wheels에서는 호기심이 폭발하면서 총 판매량이 "70 %, 아마도 75 % 향상"되어 자전거 소매 업체가 안전한 제품을 제공하기 위해 고군분투했습니다.

그리고 우리는 체육관과 레저 센터에 들어가는 데 어려움을 겪었지만 두 바퀴를 통한 자유와 건강의 매력은 자전거 타기에 대한 우리의 열정을 깨달았습니다. Sport Eire의 설문 조사에 따르면 성인 510,000 명 이상이 Might에서 매주 최소 자전거를 타는 것으로 언급했으며, 마지막 220,000 개월 동안 동일한 간격으로 12 명이 증가했습니다. 허리. 길게 진행할 수 있습니다.

자전거를 타는 것은 형태를 갖추는 방법보다 더 큽니다. 그것은 당신의 심리적 웰빙과 면역력을 높이고 심지어 수명을 연장시킬 수도 있습니다. 여기에서 페달링이 웰빙에서 할 수있는 (또는 할 수없는) 모든 작은 일을 살펴 봅니다.

하루의 결과에 의존하지 마십시오

몸이 무거울수록 몸을 움직일 때 더 많은 활력이 필요합니다. 이것이 부분적으로는 감량 할 체중이 많을 때 모든 기차가 힘든 작업처럼 보이는 이유입니다. 주어진 템포로 주어진 시간에 자전거 타기 효과적인 칼로리 블래스터이지만 본질적으로 가장 효율적인 것은 아닙니다. 몸무게가 100kg 인 개인의 경우 한 시간 동안 적당한 속도로 자전거를 타면 500 에너지가 소모됩니다. 몸무게가 같은 사람을 위해 빠르게 산책하는 것은 시간당 400의 에너지와 700의 에너지를 사용합니다. 60 에너지를 사용하려면 일주일에 세 번 1500 분 동안 자전거를 타야합니다.

달리는 것보다 더 많이 순환해야합니다.

자전거 타기와 운영은 훌륭한 심혈관 열차 유형이지만, 달리고 나면 (그리고 오토바이 안장에 앉아있을 때) 체격을지지하고 이동하기 때문에 운영은 동일한 거리를 감싸기 위해 추가적인 활력을 사용합니다. 훈련 생리학자는 일반적인 경험 법칙에 따라 비슷한 칼로리 소모를 위해 달리는 것보다 세 번 더 사이클을해야한다고 계산합니다.

건강 코치 인 Matt Roberts는“직장을 더 힘들게할수록 결과를 더 빨리 얻을 수 있습니다. “언덕이나 일시적인 속도 폭발을 포함하면 주기 시간 효율적인 운동으로 바로 전환 할 수 있습니다.”

그것은 당신의 뼈를 구성하지 않았습니다

뼈에 반응하는 상주 조직은 수백 가지 힘과 힘이 강 해져서 증가합니다. 뼈 에너지를 확장하기위한 훈련을 위해서는 시퀀스 점프와 충격으로 체격 무게를 바닥에서 이동시키는 것이 포함되어야합니다. 자전거 타기는 이것을 시도하지 않습니다. 마지막 12 개월 동안 노르웨이 스포츠 과학부와 오슬로에있는 노르웨이 올림픽 코칭 센터의 연구원들은 공격적인 사이클리스트와 러너의 골격에 대해 생각했습니다.

모든 선수들은 뼈를 돕기에 충분한 체중 감량 계획을 먹었지 만, 그들의 뼈 밀도는 주자보다 뼈가 얇은 사이클리스트들과 눈에 띄게 완전히 달랐습니다. 뒷면 라인? 자전거를 타는 것은 관상 동맥 심장과 폐에 좋지만, 무게를 견디는 운동 (무게 들기, 건너 뛰기, 작동)을 구현하여 뼈에 활력을 불어 넣습니다.

더 높은 체격을 고려하십시오

자전거를 타면 대퇴사 두근과 둔부 근육 그룹 및 감소 된 다리 내의 근육 그룹에 힘이 듭니다. 그러나 더 높은 체격은 거의 도전하지 않습니다. "자전거를 타는 것은 심혈관 건강과 다리 근육 에너지를 향상시키는 데는 불가능하지만 더 높은 체격에는 좋지 않습니다."라고 Roberts는 말합니다. "팔, 가슴 및 어깨에 대한 많은 저항 작업으로 불균형을 바로 잡으십시오."

일종의 치료법입니다

일주일에 한 시간 동안 야외에서 자전거를 타면 기차 심리학자들과 함께 스트레스 해소에 큰 이점이 있습니다. 이스트 런던 대학의 분석을 주도한 James Beale은 경험이 부족한 지역에서 소위“녹색 자전거 타기”를 일주일에 최소 11 시간 동안 34 년 동안 자전거 타기 전문 지식이있는 52-XNUMX 세 남성 XNUMX 명을 모집했습니다. 한 지방. 남성 중 한 명도 경쟁사로부터 동기를 부여 받았다고 언급하지 않았지만, 개선 된 스트레스 범위로 인해 자전거에서 "모든 것에서 벗어나"는 결과가 발생했습니다. “경험이없는 자전거 타기는 순수한 환경의 중요한 특성 (미적, 차분한 감정, 탐험의 기회)을 신체적 문제의 가능성과 결합하여 더 높은 심리적 웰빙을 초래했습니다.”라고 Beale은 말합니다.

장점은 대기 오염의 단점보다 클 수 있습니다

도시에서 자전거를 타면 의심 할 여지없이 위험한 공기 중 입자를 벗어날 수 없습니다. 더 조용한 거리를 고수하거나 전용 자전거 경로를 사용할 계획을 세우면 안면 마스크를 들고 대기 오염에 대한 홍보를 축소하는 데 도움이 될 수 있지만 도시 지역별로 자전거를 타는 경우에도 웰빙이 있다는 증거가있을 수 있습니다. 페달링의 장점은 대기 오염 위험 사이에서 상쇄됩니다.

케임브리지 대학의 식품 요법 및 운동 분석 센터 (CEDAR)와 의료 분석위원회 역학 부서의 연구자들이 이끄는 2016 년 연구에 따르면 지구상에서 가장 오염 된 도시인 델리에서도 사람들은 순환을 원할 것입니다. 주당 5 시간은 대기 오염 위험보다 웰빙 이점보다 큽니다.

그것은 당신의 면역력을 향상시킵니다

버밍엄 대학에서 수행 된 나이가 많은 자전거 운전자에 대한 2018 년 연구에 따르면 나머지 주민들보다 나이가 많지 않다는 사실이 밝혀졌습니다 (체지방과 콜레스테롤 수치는 나이가 들어감에 따라 개선되지 않았으며 남성의 테스토스테론 수치는 종종 감소합니다. 나이가 들어감에 따라 과도하게 유지됨) 면역 체계가 더 젊습니다.

T- 세포가 건전한 면역을 원하게 만드는 흉선으로 알려진 기관은 나이가 들면서 수축하는 경향이 있지만 연구자들은 저널에보고했습니다 노화 세포 실험실 검사를받은 55 세에서 79 세 사이의 장기 뉴비 사이클리스트는 젊은 사람들만큼 많은 T 세포를 제공하는 것으로 입증되었습니다.

관절에 대한 유형입니다 (그러나 무릎을 조심하십시오)

무게를 지탱하지 않고 여분의 킬로가 안장에 의해지지되기 때문에 수영과 같은 자전거 타기는 수술보다 무릎에 더 친절합니다. 그러나 자전거 타는 사람은 일반적으로 무릎 문제에 저항력이 없습니다. 일반적으로 안장은 부적합한 상단에 위치하여 엉덩이가 기울어지고 무릎이 구부러져 확장됩니다. 그 결과 무릎 입구에 적절한 슬개 대퇴 (PF) 공간이 자극됩니다.

물리 치료사 인 Phil Burt는“레저 사이클리스트 나 게임을 처음 접하는 사람들에게 널리 퍼진 피해 원인 중 하나는 안장이 잘못 배치 된 것입니다. “안장은 엉덩이 뼈와 함께 각도가되도록 설정하십시오. 무릎을 과도하게 구부리지 않고 '섬세한'무릎을 갖는 것이 가장 좋습니다.” 안장과 함께 핸들 바를 대략적으로 설정하십시오.”

남성의 성적 웰빙을 망칠 가능성은 거의 없습니다.

안장 안에서 과도한 시간을 보내면 침실 내에서 효율성에 영향을 미칠 것이라는 남성 사이클리스트는 간단하게 휴식을 취할 수 있습니다. 일부 연구자들은 회음부의 미세 외상과 안장의 스트레스가 음경으로의 혈액 이동을 감소시켜 일시적인 발기 부전을 유발한다는 사실을 발견했습니다.

그러나 2018 년 연구는 비뇨기과 학회지 2,774 명의 남성 사이클리스트, 539 명의 수영 선수, 789 명의 러너가 참여하여 그들의 성적 및 비뇨기 웰빙이 비슷하다는 것을 발견했습니다.

과도한 강도의 사이클리스트는 낮은 강도의 사이클리스트보다 발기 성능 점수가 총 20 % 이상 높았고 자전거를 타면 생식기 마비의 비율이 상당히 낮아졌습니다.

격렬한 자전거 타기는 추가적으로 혈액 내 전립선 특이 적 항원 (PSA)의 범위를 2014 시간 동안 확장하는 것으로 입증되었습니다. 50 년 College School London 연구원의 연구에 따르면 9 세 이상의 남성이 일주일에 XNUMX 시간 이상 자전거를 탔습니다. 대부분의 전립선 암에 대한 위협이 증가합니다. 그럼에도 불구하고 연구원들은 방아쇠와 영향이 없으며 남성 사이클리스트가 대부분의 암이 정상인보다 세 배 감소했다고 언급했습니다.

일하기 위해 산책하는 것보다

오 타고 대학, 멜버른 대학 및 오클랜드 대학 연구자들의 연구 결과는 전 세계 역학 저널 XNUMX 월에 발견 자전거 타기 통근자들은 13 년간의 연구를 통해 사망률이 15 % 할인되었습니다. 오 타고 대학 공공 복지 부서의 캐롤라인 쇼 박사는 뉴질랜드 근로 연령 인구의 3.5 % 인 80 만 명의 정보를 분석 한 결과,이 연구에서 일하기 위해 산책하는 것과 할인 혜택 사이에 아무런 관련이 없다고 밝혔습니다. 인류.