хотебике
Савет Оцеан Метрополис могао би да донесе тежак избор у понедељак о електричним бициклима на шеталишту, јер ће одбор за бицикле и полицијска такса дати супротне предлоге.
Уредбу којом ће се изменити посетиоци градске локације и аутомобилски кодекс да би се омогућили електрични бицикли прве класе на шеталишту, покренуо је последње недеље одборник за везу одбора за бицикле Тони ДеЛуца, међутим није пружио довољну помоћ.
Лекције два и три електрична бицикла биле би забрањене на шеталишту.
Предложена модификација поново је послата поменутим одборима на додатни преглед.
Као одговор на записнике о скупштини, одбор за бицикле је одлучио да понови своје раније савете, тврдећи да бицикли класе један немају гас и да им се помаже педалом.
„Бицикл је погодан за људе који санирају штету или можда имају опасна колена“, наводи се у записнику.
Док бицикли класе један могу постићи брзину од чак 20 мпх, чим постигну највећи темпо, не помажу возачу у окретању педала.
Бицикли у курсевима два и три прилагођени су гасом - претходни може да ради без окретања педала и постиже брзину од чак 20 мпх, док се други одликује једнако као и у класи, али може прећи чак 28 мпх пре него што заустави педалу помоћ.
У току скупштине, Сгт. Аллен Хавк и Грег ДеГиованни изјавили су да наметање правила о електричном бициклу може бити тешко.
Јастреб се појавио у понедељак уз полицијску накнаду како би представио детаљни извештај о бициклима и зашто веће не би требало да одобри измену кода.
Јастреб служи зато што помоћник супервизора јединице за обезбеђење посетилаца полицијског одељења обучава сезонске и сталне полицајце који имају бицикле.
„Покушавајући ово. Контактирао сам број предузећа која нам одговарају “, изјавио је Хок. „Атлантиц Метрополис анд Вилдвоод, Нев Јерсеи, Рехоботх Сеасиде, [Делаваре], и Виргиниа Сеасиде, [Виргиниа]. Ово су садашње јурисдикције које забрањују употребу електричних бицикала. “
Ограничења се разликују - Рехоботх Сеасиде дозвољава бицикле на педале, међутим Виргиниа Сеасиде забрањује све мотоцикле.
Јастреб је додатно изјавио да је веће требало да размотри низ компонената, еквивалентних загушењу, сигурности и степену оперативне способности.
„Чланови инжењерског одсека имали су број запослених на шеталишту“, рекао је Хок. „25., 26. и 27. августа, од 8-10 сати ујутро, од Осмог пута до Деветог пута на шеталишту ... 981 [бициклиста] је ишао према северу, 1,200 отприлике је ишао према југу, са укупно преко 2,200 особа у ове три дана унутар тог двочасовног интервала “.
То узимајући у обзир нижи број становника који је повезан са пандемијом цовид-19, изјавио је Хок, па су службеници велеграда желели да признају шансу да ће се бициклисти драматично побољшати чим пандемија попусти.
Из безбедносних разлога, Хавк је изјавио да веће мора да разговара о томе да ли да примени ограничења старости и кациге или не - Мерилендци старији од 16 година не би требало да захтевају стављање кацига по државним прописима.
Додатно могу постојати цене у вези с додатком, јер се жели додатно особље, школовање, показатељи и подучавање.
Додао је да би ово могло отворити врата за дозволу различитих врста моторизованих јединица на шеталишту.
"У овом временском ограничењу ја ... не бих дозволио ниједну [класу], једну, две или три, на шеталишту", изјавио је Јастреб.
Јастреб ће расправљати о свом случају пред улазом комплетног градоначелника и Савета метрополе следећег понедељка.