хотебике
Бруто продаја електричних бицикала и е-мотоцикала позитивно експлодира ове године
Док је пандемија ЦОВИД-19 десетковала елементе светског економског система, у другима је створила препознатљиве финансијске покретаче. Један од многих „победника“ у новом свету у којем живимо су електрични двоточкаши попут е-бицикала и е-мотоцикала, којима су се путници у промету обратили у огромном броју.
Већина корпорација са електричним бициклима и електричним бициклима прилично су уске око својих бруто продајних бројева.
Међутим, с великом потражњом коју су купци пребацили на електрична возила на два точка ових дана, велики број главних произвођача отворио је своје књиге и једноставно открио колико су порасли током претходне године.
Главни италијански произвођач електричних мотоцикала Енергица недавно је поделио да је у првих осам месеци 2020. године наручена количина од преко 200% целокупне бруто продаје у 2019. години, са приходом од преко 4.3 милиона евра до сада ове године.
То тренутно ставља Енергицу на посматрање да утростручи бруто продају у 2019. години на врху ове године.
Значајни произвођач електричних бицикала у САД-у такође може да примети више од утростручења бруто продаје у 2019. години ове године.
То поставља Енерги Бикес на предвиђени приход од 250 милиона долара за 2020. годину, мало питање подстакнуто профитабилним лансирањем е-бицикала са буџетом, баш као и електрични бицикли, заједно са њиховим дугогодишњим фаворитима, као што је електрични дебели гумени бицикл ХОТЕБИКЕ са 1,499 УСД.
Озбиљан покретач овог стрмог скока бруто продаје био је прелазак на приватну електричну мобилност коју гурају путници који желе да се држе подаље од гужве у јавном превозу. И извршни директор Енерги Бикес-а Мике недавно је НПР-у дефинисао да ово не види као кратки скок, већ донекле као потпуно нови:
Очекујемо да је замена промењена и да је лагана на е-бициклима као уређај за обиље. Дакле, сада се готово не одржава са овом потражњом која је порасла након ЦОВИД-19 од људи који раде из резиденције, купују из резиденције, у потрази за социјално удаљеним методама да се заобиђу, међутим ово може бити замјена која је окренута и не окреће се годинама се враћају, па је посао који сада радимо све око планирања будуће потражње. Не ради се о планирању наредних наредби за летње рачунање времена, већ о планирању наруџби за 10 година.
У стварности, ХОТЕБИКЕ је толико порастао да Мике процењује амерички тржишни удео компаније на огромних 25%, док се супротних 75% одвија у најмање 100 различитих корпорација. Или да га поставимо за другу методу, сви остали се само боре за друго место.
Међутим, ХОТЕБИКЕ није једина фирма за е-бицикле која показује спектакуларни напредак. Мотори немају много година пословања на којима би могли да се баве попут таквих бицикала, међутим покретање електричних бицикала је ипак показало експлозиван напредак након што је у последње летње време започео бруто продају.
За тачно више од годину дана, успех е-бицикла компаније повећао је произвођача од покретања гараже до око 25 милиона долара прихода, чинећи их озбиљним учесником у послу са електричним бициклима.
Е-Бикес су чак у последње време представили свој модел за једва годину дана, што додатно показује колико је брзо компанија порасла.
То су једноставно произвођачи који су се сложили да поделе своје бруто продајне податке са нама. Разматрајући читаву гомилу корпорација које се боре за мали део колача, тачан напредак посла је тешко дефинитивно квантификовати. Без обзира на то коју методу нарежете, развој је очигледан: усвајање електричних двоточкаша брзо расте и не показује показатеље успоравања у било ком тренутку.
Ако желите да уђете док покрети цврче, погледајте наш чланак о Избору вашег првог електричног бицикла или погледајте нашу листу најбољих електричних бицикала за буџетске купце.