Да ли је бициклизам краљевски пут до здравља и кондиције?

„ГЕТ ин иоур бике“ порука је потпуно нових власти с њиховим обећањем да ће се за бициклистичке и пешачке иницијативе годишње током свог временског периода додељивати 360 милиона евра.

Посвећеност коалиције Фианна Фаил, Вондерфул Гаел и Неискусног друштвеног окупљања може видети чак 10% целокупног капитала транспортног капитала намењеног бициклистичким иницијативама, најновији сигнал да је то почетак златног периода за бициклизам.

У садашњим месецима смо прихватили два точка као ни у ком случају раније. Током врхунца пандемије Цовид-19, малопродаја бицикала широм земље извештавала је да се бори да одржи потражњу за брендом који шири нове и половне бицикле, а акције су потрошене у многим продавницама. У Донниброок Бикес-у у Дублину забележено је побољшање трговине за 500%, док је Марри Бикес, Цо Маио, споменуо бруто продају деце и одраслих бицикле остао на врхунцу чак и током суштински најрестиктивнијег интервала закључавања.

У компанији Метрополис Виев Вхеелс, малопродаји електричних бицикала у Цорку, бруто продаја је забележила „побољшање од 70%, можда 75%“, експлозија у знатижељи оставила је трговце бициклима да се муче да обезбеде сигурне производе.

И док смо се борили са изласком у теретане и забавне центре, очаравање слободе и здравља кроз два точка приметило је наше одушевљење бициклистичком спиралом. Истраживање компаније Спорт Еире открило је да је више од 510,000 220,000 одраслих рекло да вози бицикл најмање једном недељно у Мигхт-у, што је пораст од 12 XNUMX у идентичном интервалу у последњих XNUMX месеци, што може само значити одличне вести за наше добро и наше добро струка. Дуго би могао да настави.

Вожња бициклом је већи од начина за постизање форме - може вам повећати психолошко благостање, имунитет и чак резултирати продуженим животом. Овде ћемо погледати сваку ситницу коју педалирање може (или не може) учинити у вашем добром стању:

Не рачунајте на исходе у једном дану

Што сте тежи, потребна вам је додатна виталност за маневрисање телом - што је делимично разлог зашто сваки воз изгледа као напоран посао када имате пуно килограма за мршављење. У датом сату у датом темпу, бициклизам је ефикасан средство за уништавање калорија, али у суштини и не најефикасније. За појединца који тежи 100 кг, вожња бициклом при разумној брзини сат времена сагорела би око 500 енергије. У наглим шетњама за особе исте тежине потрошило би 400 енергије, а трчање 700 енергије на сат. Морали бисте три пута недељно да возите бицикл по 60 минута да бисте искористили до 1500 енергије.

Морат ћете бициклирати више него што трчите

Вожња бициклом и руковање изванредним су врстама кардиоваскуларних тренинга, међутим пошто подржавате и мењате телесну грађу након што трчите (и седите на седлу на мотоциклу), руковање користи додатну виталност за премошћавање идентичних раздаљина. Физиолози возова израчунавају да ћете, као уобичајено правило, морати да возите три пута више него што трчите за сличним сагоревањем калорија.

„Што сте теже запослени, то ћете брже постићи резултате“, каже здравствени тренер Матт Робертс. „Укључујући брда или пролазне налете брзине може вас прерадити циклус право у додатну временски ефикасну вежбу. “

Није вам конструисало кости

Кост је резидирајуће ткиво које реагује на стотине и повећава се јачањем. Да би воз проширио коштану енергију, мора да садржи померање телесне тежине са дна секвенцијалним скоковима и трзајима - а бициклизам ово не покушава. Последњих 12 месеци, истраживачи са Норвешког факултета за спортске науке и Норвешког олимпијског тренерског центра у Ослу разматрали су костуре агресивних бициклиста и тркача.

Сви спортисти су јели план мршављења који је био довољан да помогне костима, али је њихова густина кости била приметно потпуно другачија, јер су бициклисти имали тање кости од тркача. Задња линија? Вожња бицикла је лепа у срцу и плућима, али оличите неку вежбу која носи тежину - дизање тегова, прескакање, рад - како бисте зачинили кости.

Узмите у обзир своју вишу телесну грађу

Бициклизам покреће ваше квадрицепсе и глутеалне мишићне групе, а у мањој мери и мишићне групе у опадању ногу. Међутим, виша телесна грађа остаје углавном неоспорена. „Вожња бициклом је невероватна за побољшање добробити кардиоваскуларног система и енергије мишића ногу, али није тако лепа за вишу телесну грађу“, каже Робертс. „Обавезно исправите неравнотежу оптерећењем отпора за руке, прса и рамена.“

То је врста лека

Вожња бицикла на отвореном сат времена недељно доноси велике предности ублажавања стреса у складу са возним психолозима. Јамес Беале, који је водио анализу на колеџу у Источном Лондону, регрутовао је 11 мушкараца старости 34-52 године који су имали двогодишњу стручност у бициклизму, најмање сат времена недељно, такозваног „зеленог бициклизма“ од стране неискусних подручја и село. Ниједан мушкарац није споменуо да су их мотивисали такмичари, али побољшани опсег стреса, резултат „бекства од свега“ на бициклима. „Неискусно бициклирање спаја важне особине чистог окружења - естетику, емоције смирености и прилику за истраживање - са потенцијалом за телесне проблеме, што је резултирало већим психолошким благостањем“, каже Беале.

Предности могу надмашити негативне последице загађења ваздуха

Не може се побећи неким несумњиво опасним честицама у ваздуху, нарочито када се вози бициклом у градовима. Држање мирнијих улица или планирање употребе наменских бициклистичких рута могло би смањити публицитет на загађење ваздуха, као и ношење маски за лице, али чак и у случају да возите бициклом по градским подручјима, можда постоји доказ да добробит предности померања педала међу опасностима загађења ваздуха.

Истраживање из 2016. године које су водили истраживачи из Центра за прехрамбене режиме и анализу вежбања (ЦЕДАР) и Одељења за епидемиологију Савета за медицинску анализу на колеџу у Кембриџу известило је да би људи чак и у Делхију, вероватно најзагађенијим градовима на планети, желели да прелазе бицикл 5 сати недељно раније него што опасности од загађења ваздуха надмашују добробит.

Повећава имунитет

Истраживање старијих бициклиста из 2018. године које је спроведено на колеџу у Бирмингхаму открило је да они не старе само више од остатка становника (масти и ниво холестерола у њиховој физичкој структури нису се побољшавали са годинама, а код мушкараца распони тестостерона који често пада са годинама, остали прекомерни), али поред тога имају и млађи имуни систем.

Орган познат као тимус, који чини Т-ћелије траженим за здрав имунитет, с годинама се смањује, међутим истраживачи су известили у часопису Старење ћелије да је доказано да дугогодишњи почетници бициклисти старости од 55 до 79 година који су били подвргнути лабораторијским прегледима пружају толико Т-ћелија колико и млађи људи.

Тип је за зглобове (међутим пазите на колена)

Као резултат тога што не носи тежину, а ваше додатне килограме подржава седло, бициклизам је, попут пливања, пријатнији за колена од руковања. Међутим, бициклисти обично нису отпорни на проблеме са коленима. Обично су резултат постављања седла на неприкладан врх због чега се кукови нагињу, а флексија колена продужава. Резултат је иритација пателофеморалног (ПФ) простора на улазу колена.

„Један од раширених узрока штете код рекреативних бициклиста или новопридошлих у игри је лоше постављено седло“, каже физиотерапеут Пхил Бурт. „Подесите седло да буде степениште заједно са костију кука. Најбоље је да имате „нежно“ колено са не прекомерном количином савијања у колену. “ Поставите управљач о степену заједно са седлом. “

Мало је вероватно да ће уништити сексуално благостање мушкараца

Мушки бициклисти укључени да ће прекомерно време унутар седла утицати на њихову ефикасност у спаваћој соби могу се одмах опустити. Неки истраживачи су открили да микротраума у ​​перинеуму и стрес од седла смањују кретање крви у пенис, наносећи тренутну еректилну дисфункцију.

Међутим, истраживање из 2018. године у оквиру Часопис за урологију у којем је учествовало 2,774 мушкараца бициклиста, 539 пливача и 789 тркача открило је да је њихово сексуално и мокраћно благостање упоредиво.

Бициклисти прекомерног интензитета имали су укупно више резултате у ерекцији од бициклиста ниског интензитета и стајали су ван седла више од 20% времена, док је бициклизам знатно смањио проценат утрнулости гениталија.

Такође је доказано да интензивно вожња бициклом проширује распон специфичног антигена за простату (ПСА) у крви на двадесет и четири сата. Истраживање из 2014. године истраживача у Цоллеге Сцхоол Лондон брзих мушкараца старијих од 50 година који су бициклирали дуже од 9 сати недељно повећана претња од карцинома простате у већини случајева. Ипак, истраживачи су напоменули да није било окидача и удара и да су мушкарци бициклисти имали највише зарада од карцинома троструко мање него што је примећено код нормалних становника.

Боље је шетати до посла

Истраживање истраживача са колеџа Отаго, колеџа Мелбоурне и колеџа Ауцкланд, које је штампано у Ворлдвиде Јоурнал оф Епидемиологи у јануару откривен бициклизам путници су имали 13% попуста на смртност кроз петнаестогодишње истраживање. Анализирајући информације од 15 милиона људи, 3.5% радно способног становништва Новог Зеланда, др Царолине Схав, из одсека за јавно добро на колеџу Отаго, каже да истраживање није открило повезаност између шетње до посла и попуста на морталитет.