нови прописи дозвољавају е-бицикле до 750 вати

Америчка служба за националне паркове (НПС) једноставно је ажурирала своја правила за кодификацију електричних бицикала до 750 В, колико је дозвољено у свим националним парковима, где су бицикли већ дозвољени.

Потпуно нова правила, објављена јуче на веб локацији Натионвиде Паркс Сервице, преносе се као помоћ указу издатом од стране америчког секретара Инсиде последње године, наводећи да сви е-бицикли треба да буду дозвољени у свим америчким националним парковима.

Ипак, потпуно нова правила о НПС-у имају одређена ограничења, од којих су нека наизглед контрадикторна.

На пример, правила бележе три лекције електричних бицикала у САД-у, које се састоје од е-бицикала класе 1 с помоћу педале само до 20 км / х (32 км / х), е-бицикла класе 2 са управљањем гасом колико и 20 км / х, а е-бицикли класе 32 са педалом помажу чак 3 км / х. Све три лекције могу обухватити моторе до 28 В енергије.

Правила наводе да Национални парк „Надзорници могу одобрити употребу е-бицикала који спадају у било коју од тих лекција.“

Ипак, касније се у правилима наводи да „Надзорници могу на неки други начин третирати одређене лекције о е-бициклима. На пример, надређени може отворити одређени аутопут или стазу до е-бицикала класе 1 или може омогућити е-бицикле класе 1 и класе 2, али не и класе 3. “

Правила тада додатно наводе да „Намера правила је омогућити гостима да користе е-бицикле за превоз и рекреацију на начин сличан конвенционалним бициклима. Сходно томе, правила забрањују руковаоцима е-бицикала класе 2 да користе мотор за покретање е-бицикла дужи временски оквир без окретања педала, осим на местима која би могла бити отворена за јавну употребу аутомобила. “

Дакле, чини се да би надгледници паркирања особа могли доносити одлуке о томе које часове електричних бицикала који паркови дозвољавају, а да би и е-бициклима класе 2 такође могло бити забрањено да користе своје ручице за гас. Већина е-бицикала класе 2 додатно обезбеђује управљање помоћу педала, иако то није потребно да би се е-бицикл квалификовао као е-бицикл класе 2 у САД-у.

Електрични бицикли су се развили у све раширеније веб странице на стазама за одмор и брдске бицикле. Бруто продаја електричних бицикала расте годинама, иако је бруто продаја конвенционалних бицикала опала.

Продаја је већ била све бржа крајем 2019. и почетком 2020. године, међутим пандемија ЦОВИД-19 и слободно време које је уследило због многих појединаца који раде у резиденцији довели су до небеске продаје е-бицикала.

Штавише, бројна истраживања су доказала да здравље на електричном бициклу може представљати практично онолико физичких вежби као традиционални бицикл, а у многим околностима доказано је да више последица има вежбање од традиционалног бицикла када се возачи проводе у додатном времену вожња као резултат повишеног уживања.

Многи електрични бицикли оријентисани на буџет лансирани су раније неколико месеци како би искористили раст бруто продаје е-бицикала. Највећа компанија за е-бицикле у Америци, Рад Повер Бикес, не тако давно лансирала је електрични бицикл РадМиссион за 999 долара.

РадМиссион од 999 УСД лансиран је током најновијег повећања е-бицикла

Још једна велика компанија за електричне бицикле, Педего, последње недеље је представила свој најјефтинији е-бицикл икада, Педего елемент од 1,499 долара.

А нови старт-уп електричних бицикала Лецтриц Ебикес наводно је зарадио преко 20 милиона америчких долара прихода за само више од годину дана од свог е-бицикла од гуме дебелих 899 долара, Лецтриц КСП. Не тако давно компанија је лансирала нову верзију популарног е-бицикла са кораком кроз тело.