Контраинтуитивна природа е-бицикала: растући ресурс за вежбање

Успон е-бицикла је отприлике већи од путовања на посао, јер су се појединци окренули моди да се прошире … [+] воз

РЕИ

Занемарите, друго, извлачење на путовање растућег тржишта е-бицикала. Поред тога, превидите растућу радозналост е-бицикала као избор брдског бицикла који ће помоћи возачима да се прије дигну на планину како би им омогућили да обично пређу низбрдо. Иако сви бицикли имају секунду у 2020. години, а е-бицикли су већи од сваке класе, стручњаци виде кључно усвајање у тој области, јер је е-бицикл за воз. Свакако, тај систем за помоћ педалама дефинитивно гура појединце на дуготрајнији рад.

„Е-бицикли имају прилично фасцинантна и контраинтуитивна питања“, каже Иан Кенни, специјализовани светски шеф за оглашавање и маркетинг и бивши надзорник програма за ТеслаТСЛА. „Обично појединци који путују на е-бициклу добијају додатни воз, они возе екстра и обично даље. За брендове који ударају нове возаче, е-бицикли имају овај незамислив утицај остављајући вам одмах конструктиван утисак о вашем путовању. “

То је случај на целој табли са овим модама за помоћ при педалирању које користе електричне моторе да би обезбедиле додатни убрзавач за чак 20 миља на сат приликом педалирања. „Несумњиво виђамо појединце како добијају е-бицикл за воз“, каже Исабелле Портилла, потпредседница одсека за технику и дизајн производа РЕИ задруге, „а анализа то помаже. Ми са е-бициклима смо склони да се додатно путујемо, али без обзира на то покрећемо свој коронарни набој. “

Морган Ломмеле, директорица државног и завичајног покривања ПеоплеФорБикес, каже да је све већа демографска вожња е-бициклима, од добро документованог пораста људи који желе да путују на посао, али поред воза. Она каже да је чак и само неколико година у прошлости било могуће демографско окретање е-бициклу онима којима је у вожњи било ограничено добробит или несреће. Иако ови од нас дефинитивно ипак путују, демографски подаци су се наставили развијати.

Потпуно нови РЕИ Цо-оп Цицлес еЦТИ 2.1 и еЦТИ 2.2 примарно преносе е-бицикле на модел.

РЕИ

„Људи у суштини не траже стварну стручност за издржљивост, али им је потребна снага да би били на отвореном и рекреирали се“, каже Ломмеле. „Осећам да ће се овај образац једноставно развити и да ће се људи који се возе сада спотакнути касније у животу.“

Подаци НПД Групе показују да је до данас бруто продаја е-бицикала порасла за 142%, достигавши 330 милиона долара и надмашивши удео у класичној бруто продаји бицикала. Вођен главним произвођачима Специализед-ом и Трек-ом, заједно са Трек-овом линијом Елецтра, развој е-бицикла ствара правичност током целе игре.

„У разговору са сваким произвођачем и малопродајом е-бицикала најчешће се помињу два тимова купаца“, каже Дирк Соренсон, спортске активности НПД Групе прате владиног директора и пословног аналитичара. „Изгледа да се старији возачи забављају са е-бициклима док ублажавају своја разматрања о потенцијалним изазовима повезаним са вожњом бицикла. Тачке попут огромних брда или само исушивања минимизирају се помоћу е-бицикла. Ова група је заправо створила чврст прелиминарни развој унутар класе. Сада је о е-бициклима размишљала шира група купаца. Ова група купаца е-бицикала је заправо стандардни купац бицикла. Они препознају помоћ педала за е-бицикл као угодну функцију на мотоциклу и одлучују да побољшају своју куповину на мотоциклу помоћу овог знања. Ова нова група заправо је потакнула развој е-бицикала који би могли бити посебни за брдски бициклизам, вожњу аутопутем и различита искуства вожње бицикла. “

И зато тамо видимо све већу разноликост. Е-бицикли оријентисани на транспорт биће увек део једначине, међутим брдски бициклизам, вожња шљунком, вожња стазама и возови попримили су потпуно нови фокус. „Како се ови посебни дизајни претварају у изузетно елегантне,“ каже Соренсон, „рачунам да ће бруто продаја е-бицикала постићи замах тамо.“

У том циљу, Цо-оп Цицлес у септембру су лансирали први е-бицикл модела ЦТИ е2.1 и ЦТИ е2.2. Овај нови избор е-бицикала из РЕИ кућног модела отвара могућност избора аутопутева и стаза, омогућавајући појединцима да се спотакну чак и када њихова телесна грађа не дозвољава конвенционални бициклизам и осигурава појединцима издржавање са супружницима или спремнијим сарадницима. „У Цо-оп Цицлес стварамо бицикле за појединце, а кнов-хов за е-бицикле омогућава додатним појединцима да изађу на два точка, додајући се, носећи додатно или једноставно забављајући се уз уживање у лифту на свом путовању“, Портилла каже. „Волимо да су људи свих узраста и вештина одушевљени е-бициклима и као резултат е-бицикала једноставно су угодни за путовање. Ови бицикли такође могу помоћи у брзини вожње, средити продужени пут или омогућити нама различитих вештина да заједно путујемо. “

Потпуно нови е-бицикл РЕИ Цо-оп Цицлес појачава линију модела ЦТИ моделом са успешним избором.

РЕИ

У оквиру линије Цо-оп Цицлес ЦТИ, модел РЕИ удружио се са Схиманом за мотор и батерију и укључивао је уграђени носач, улазно вешање и уграђена светла. Портилла каже да очекује да ће наставити да развија пут првенствено на основу онога што одјекује са задругом. „Да бисмо сазнали да ли се е-бицикли подударају са линијом Цо-оп Цицлес, прво смо се састали са гомилом наших чланова и радника о њиховим идејама о е-бициклима, поред онога на шта рачунају да би требало ући у то. е-бицикл “, каже она. „Много тих предлога је тада уграђено у наш курс дизајнирања.“

Будући да већина држава има законске смернице које дефинишу е-бицикле као бицикле, купцима је једноставније да знају место на које ће путовати и повећаће прихватање. И док се знање о батеријама и моторима наставља побољшавати и неприметно уградити у бицикл, тако да се многи од њих не могу разликовати од е-бицикала, Ломмеле види „брз и живахан“ технолошки развој.

Соренсон каже да би, с теретанама и опремом за голф који су месецима затворени у многим областима, купци могли бити посебно заинтересовани да троше новац на бицикле са високом ценом и перформансе оријентисане као здравствени избор.

Мешање употреба воље само ће се наставити, преносећи додатно у рекреацију, каже Ломмеле. „Свака појединачна година појављује се са новим могућностима“, каже она. „Можете једноставно открити даље на било ком бициклу, изаћи и путовати по цео дан, а можда ћете учинити нешто додатно и видети на мотоциклу и никада се нећете толико уплашити због променљивости и трајања батерије због промене знања које се годишње мењају.“