хотебике
Рунгу двоструки е-бицикл доноси критичну енергију у вожњу ван пута
Иако назван е-бициклом, Рунгу је дефинитивно електрични трике, са патентираним двоструким вилицама унутар улаза, са точковима од 26 инча. Двоструки точак на улазу пружа додатну стабилност чак и на најтежим теренима, додатно приањање и повишен контактни под, због чега лети изнад кашастог песка или снега (чак 9 цм од њега), може претрпети густо блато и слободан шљунак и преко стена без изазова.
Користећи Ацкерманов управљач, двоструки точкови на улазу стоје на страну 9 инча (22.8 цм). Међуосовинско растојање је дуже него на обичном мотоциклу са дебелим гумама, за ниску средину гравитације и за спречавање додиривања возача са точковима у оштрим завојима. Рунгу се хвали да је конфигурација двоструких точкова оно што га чини издвојеним од различитих е-бицикала са дебелим гумама.
И то није све чиме се Рунгу може похвалити постизањем овог бицикла. Као резултат тога лакши је од АТВ и не жели гориво, скупо одржавање или за собом повлачи додатне цене, без обзира на то што има способност вуче од 300 килограма и довољан је за преношење препрека, могао би заиста бити прихватљив, екстра згодан, другачији од АТВ и диртбикес. Као такав, сјајан је за теренске вожње, на путовањима у потрази или за употребу у војсци.
Рунгу заиста нуди читав низ бицикала заснованих углавном на идентичној идеји продуженог међуосовинског размака са двоструком конфигурацијом улазних точкова. Неколико њих су неелектрични (Килимањаро и Југгернаут), обично су направљени да вам представе стварну вежбу када их возе са терена, а неколико других је електричних (Дуалие, Дуалие КСР и Југгернаут елецтриц). Све моде су апсолутно прилагодљиве, ослањајући се на оно што желите.
У оквиру најјаче конфигурације, доступне на Дуалие КСР, добијате 1,120 В Бафанг мотор са средњим погоном и две одвојене Ли-ион батерије од 52 В од 15 Ах, које су добре за 32 км теренског вожње само обртним моментом , по једном трошку. Водите ову звер на аутопут или користите педал-Ассист, а такође ћете добити и двоструке разлике. Велика брзина је 51.4 км / х, са потпомогнутом тежином од 23 килограма (37 кг) и, као што је горе познато, 332 килограма (150.5 кг) вучне тежине. Сам бицикл тежак је око 300 килограма (136 кг).
Са својом способношћу да се пење на 40%, Рунгу је тачан у кући у свакој врсти стања. Енергију заустављања испоручују троструке хидрауличне кочнице, док непристрасно ослањање на улазним точковима чини да се већина неравних вожњи заиста осећа мирније.
Кад смо већ код неравних вожњи, приближавање овој врсти издајничког терена значи неки облик осигурања према становима. Рунгу нуди АПФ (Анти-пинцх флат) облоге за гуме које су уобичајене за тежу робу, КСР (додатне варијације) моде.
Таква озбиљна способност офф-роад-а не кошта јефтино - можда ћете видети Рунгуа на испитивању на калифорнијској Рубикон стази у једном од многих филмова доступних на задњој страни веб странице. Цена доњег, неелектричног манекена почиње са 2,599 долара, док електрични модел почиње са 4,399 долара. Упркос томе - и управо овде се надате да ћете за ово седети - платили бисте 7,349 долара за врхунски електрични модел.
