hotebike
Tốc độ thường được nhắc đến khi chúng ta nói về ebikes, nhưng ngoài tốc độ, sức mạnh có lẽ là điểm nói và bán hàng nóng nhất trong thế giới ebike.
Một số người sẽ nói rằng khi nói đến nguồn điện, nhiều công suất hơn sẽ tốt hơn. Nhưng nếu đúng như vậy, tại sao rất nhiều xe điện cao cấp được trang bị động cơ có vẻ nhỏ hơn? Điều này đặt ra một câu hỏi: 250W có đủ công suất cho một chiếc ebike?
Có một số yếu tố xác định một chiếc xe đạp điện cần bao nhiêu công suất, từ loại động cơ được sử dụng đến cách thiết kế của chiếc xe đạp điện. Cũng rất hữu ích nếu biết các nhà sản xuất đang mô tả gì khi họ nói về sức mạnh động cơ và cách luật pháp Hoa Kỳ quy định mức độ mạnh mẽ của ebikes. Bài viết này sẽ đi sâu vào chủ đề sức mạnh của xe đạp.
Một số nhận thấy: 250W thường đủ mạnh đối với nhiều loại động cơ. Mặc dù câu nói này không được nhiều người chấp nhận nhưng nhìn chung, động cơ 250W đủ để hỗ trợ đắc lực cho việc đạp ga của người lái. Hãy nhớ rằng, một chiếc ebike vẫn là một chiếc xe đạp, và theo định nghĩa thì ít nhất phải có một chút thể lực.
Kích thước động cơ xe đạp điện: 250W đến 750W
Động cơ xe đạp điện được đánh giá bằng watt, và ở Mỹ, động cơ thường nằm trong khoảng từ 250W đến 750W.
HOTEBIKE 750W Xe đạp leo núi điện có pin ẩn A6AH26
Bạn chắc chắn có thể tìm thấy những chiếc ebikes có động cơ ngày càng lớn hơn, (Xe đạp điện HOTEBIKE 2000W) nhưng phạm vi này là những gì chúng ta thường thấy trong các báo cáo về xe đạp điện tử nhiều nhất. Kích thước động cơ thường tăng hoặc giảm theo bội số của 50W: 250W, 300W, 350W, 500W và 750W là những ví dụ về kích thước động cơ mà chúng ta thường thấy.
Tuy nhiên, mặc dù không có giới hạn về kích thước bạn có thể tạo ra một chiếc mô tô, nhưng luật pháp Hoa Kỳ vẫn quy định kích thước của một chiếc mô tô ebike. Ngoài bàn đạp và các giới hạn tốc độ nhất định, công suất động cơ tối đa tiêu chuẩn cho xe đạp điện ở Mỹ được giới hạn ở 750W. Một động cơ có thể tạm thời tạo ra nhiều công suất hơn mức này và số liệu này được gọi là sản lượng tối đa của động cơ.
Thật dễ dàng để tìm thấy những chiếc xe đạp điện vượt quá giới hạn 750W hợp pháp, nhưng những chiếc xe đạp này đã làm mờ ranh giới giữa xe điện và xe mô tô. Báo cáo Xe đạp điện lập luận rằng những chiếc xe đạp này nên được xử lý, lái và đăng ký giống như xe máy điện. Ngoài ra còn có những chiếc xe điện được thiết kế để sử dụng trên đất tư nhân hoặc trong các khu vực OHV, nhưng chúng không đáp ứng định nghĩa của một chiếc xe điện hợp pháp trên đường phố.
Khi nào là đủ 250W? Động cơ đặt giữa và động cơ trung tâm với công suất tối đa hiện đang là xu hướng thịnh hành, đặc biệt nếu bạn đang mua một chiếc ebike giá cả phải chăng hơn.
Nhưng công suất cao hơn không phải lúc nào cũng tương đương với một chiếc xe đạp điện nhanh hơn. Trên thực tế, một số loại xe điện có cảm giác mạnh nhất mà tôi đã thử nghiệm có động cơ 250W. Tất cả là về cách áp dụng sức mạnh đó vào mặt đất.
Có hai loại động cơ chính cho ebikes: động cơ truyền động trung tâm lắp trên bánh sau hoặc bánh trước và động cơ truyền động trung gian nằm giữa các tay quay của giá đỡ dưới cùng của khung.
Động cơ xe đạp điện hoạt động như thế nào
ĐỘNG CƠ TRUYỀN ĐỘNG TRUNG GIAN: KHI ĐÃ ĐỦ 250W
Nhiều động cơ ebike dẫn động trung bình được đánh giá ở mức 250W. Thông thường, những động cơ này cung cấp năng lượng cho ebikes, được coi là ebikes mạnh nhất và hiệu suất cao nhất trên thị trường. Các nhà sản xuất động cơ xe đạp điện đi đầu trong lĩnh vực hoạt động của xe đạp điện - Bosch, Brose, Shimano, v.v. - sản xuất động cơ 250W hiệu suất cao.
Một động cơ đặt giữa tạo ra nhiều công suất hơn với ít công suất hơn bằng cách khai thác hệ thống truyền lực của xe đạp. Hiệu suất, mô-men xoắn và tốc độ của xe đạp sẽ thay đổi theo thiết bị bạn chọn, khiến nó trở thành lựa chọn tốt nhất cho xe đạp điện hiệu suất cao như xe đạp điện đi làm cao cấp, xe đạp chở hàng điện, eMTB, v.v.
Bằng cách sử dụng ít năng lượng hơn, động cơ yêu cầu pin nhỏ hơn và thường nhẹ hơn.
Hiệu suất và hiệu quả này thường đi kèm với thẻ giá cao hơn. Những chiếc xe đạp điện có giá hàng nghìn USD thường sử dụng động cơ dẫn động giữa.
Các nhà sản xuất rất giỏi trong việc chế tạo động cơ truyền động giữa 250W được điều chỉnh cho các ứng dụng cụ thể, chẳng hạn như động cơ mô-men xoắn cao cho xe đạp chở hàng điện và động cơ tốc độ cao cho người đi làm.
ĐỘNG CƠ HUB: NHIỀU ĐỒNG HỒ TỐT HƠN (THỜI GIAN NHẤT)
Động cơ trung tâm là nơi chúng ta thường thấy xe đạp va chạm với kích thước động cơ hợp pháp 750W. Mặc dù mạnh mẽ hơn trên giấy tờ, nhưng động cơ đặt trong bánh xe (thường được buộc vào bánh sau) không truyền công suất qua các bánh răng và yêu cầu nhiều năng lượng hơn để tạo ra hiệu ứng tương tự như thiết lập dẫn động giữa. Mô tơ trung tâm 750W và mô tơ trung tâm 250W có thể so sánh được trong thế giới thực hơn nhiều so với những gì chúng xuất hiện trên giấy, do sự khác biệt về cách sử dụng công suất.
Những động cơ này yêu cầu pin lớn hơn và thường dẫn đến một chiếc xe đạp nặng hơn.
Động cơ đặt trong bánh có lẽ là lựa chọn phổ biến nhất, vì chúng thường rẻ hơn rất nhiều so với dẫn động giữa. Hầu hết mọi chiếc ebike giá cả phải chăng mà chúng tôi đã thử nghiệm đều có động cơ trong bánh. Có một vài ngoại lệ đối với quy tắc này - chẳng hạn như các ebikes Stromer điều khiển bằng trung tâm cực kỳ cao cấp và các trung tâm Mahle eBikeMotion X35 nhẹ được tìm thấy trên nhiều xe đạp điện hiệu suất cao.
Mặc dù quy tắc chung là nhiều watt hơn sẽ tốt hơn cho một chiếc ebike điều khiển bằng trung tâm, nhưng chúng tôi đã sử dụng rất nhiều bộ truyền động trung tâm 250W mà chúng tôi thực sự rất thích. Ride1UP Roadster V2 là một ví dụ về một chiếc xe đạp như KBO Hurricane. Tất cả phụ thuộc vào trọng lượng của xe đạp và cách nó được sử dụng. Ví dụ: 250W cho một chiếc xe đạp thành phố có trọng lượng nhẹ và được thiết kế để chạy trong những khu vực bằng phẳng có thể là đủ, trong khi 750W có thể phù hợp hơn cho một chiếc xe đạp nặng hơn 70 pound và được chế tạo để có thể chạy được nhiều biến hơn hoặc địa hình đồi núi.
LEAVE Mỹ THÔNG ĐIỆP