Polaris có thể sản xuất xe máy điện để cạnh tranh với Harley Davidson

Theo lời của Giám đốc điều hành Polaris Scott Wine, công ty cũng có thể quay trở lại lĩnh vực xe đạp điện.

Và quan hệ đối tác Polaris / Zero Motorcycles hoàn toàn mới được công bố vào đầu tuần này có thể là cách mà họ thực hiện.

Mối quan hệ hợp tác độc đáo giữa Zero Motorcycles và Polaris sẽ chứng kiến ​​sự hợp tác sau này dựa trên trải nghiệm hệ thống truyền động điện của phiên bản trước. Mục đích được thừa nhận là cung cấp một bộ sưu tập ô tô điện địa hình ngoài xe trượt tuyết chạy điện, tất cả đều nằm bên dưới ô mô hình Polaris.

Polaris dự đoán sẽ ra mắt chiếc ô tô địa hình chạy điện đầu tiên được sản xuất từ ​​quan hệ đối tác hoàn toàn mới vào cuối 12 tháng tới. Cuối cùng, Polaris dự kiến ​​sẽ có một chiếc EV hoàn toàn mới trong mọi loại sản phẩm của mình vào năm 2025.

Ban đầu, một chiếc xe đạp điện không được đề cập đến trong thông báo, nhưng giờ đây, Giám đốc điều hành của Polaris, Scott Wine, dường như có thể giải trí cho khái niệm này.

Như Wine đã định nghĩa trong một cuộc phỏng vấn với Yahoo Finance:

“Zero đã xác nhận rằng họ hiểu cách làm điều đó. Họ đã có những chiếc xe đạp điện bán chạy nhất trên thế giới. Và tích cực, chúng tôi đã thảo luận về xe đạp. Tuy nhiên, chúng tôi thấy một cơ hội như vậy bây giờ thích hợp với những chiếc xe địa hình và tuyết. Chúng tôi đã đề cập rằng hãy để điều đó ra ngoài một thời gian. "

Trong khi Wine xác nhận rằng mối quan hệ hợp tác sẽ bắt đầu với ô tô địa hình chạy điện, ông tiếp tục với cuộc đối thoại về đánh giá của Polaris về chiếc xe máy điện Harley-Davidson LiveWire, đã được phát hành thương mại vào cuối năm ngoái, tuy nhiên sau đó gặp trục trặc với việc sản xuất .

Harley-Davidson đã tạm dừng sản xuất tất cả xe đạp điện LiveWire trong một thời gian ngắn trước khi tiếp tục hoạt động sau khi biết được vấn đề đã được giải quyết.

Polaris sở hữu Indian Bikes, cách đây không lâu đã đăng ký nhãn hiệu eFTR cho một chiếc xe máy điện.

Tuy nhiên, hình nộm điện đầu tiên của họ (xem bên dưới) hóa ra lại là một món quà cỡ pint dành cho trẻ em.

Thảo luận về Harley-Davidson LiveWire với Yahoo Finance, Wine đã giải thích thêm về tiềm năng thâm nhập thị trường của Polaris:

“Tuy nhiên, chúng tôi chỉ đơn giản là đi theo kế hoạch dài hạn của mình. Và tôi có thể thông báo với bạn rằng thực ra, có rất ít cuộc đối thoại về điện khí hóa ở Ấn Độ. Sau đó, chúng tôi rất vui mừng rằng nếu đến thời điểm đó, chúng tôi đã nhận được một cộng sự phù hợp để thực hiện điều đó bằng phương tiện phù hợp.

Những gì mà những người bạn của chúng tôi ở Milwaukee [trụ sở chính của Harley-Davidson] có kỹ năng hoàn toàn là lời giải thích rằng chúng tôi đã tránh xa đồ điện, do chúng tôi không nhìn thấy cơ hội giảm giá và sự thay đổi tăng lên và giai đoạn hiệu quả của nơi nó muốn trở thành. Và làm cho hình tam giác đó phù hợp, Zero đã tìm ra nó. Và chúng tôi rất vui khi được kết hợp với họ ”.

Tuy nhiên, chúng ta không nên trông chờ vào việc nhanh chóng nhìn thấy một đối thủ xứng tầm với LiveWire từ Polaris hoặc Indian.

Rượu vang khẳng định rằng mối quan hệ đối tác Zero / Polaris trước tiên sẽ tập trung vào ô tô địa hình. Và một phần lý do là do Polaris đã có chuyên môn trong lĩnh vực kinh doanh xe đạp điện từ thời họ tự hào sở hữu hãng xe đạp điện Brammo.

Zero đã thể hiện sức mạnh xe đạp điện của mình với những chiếc xe đạp giống như Zero SR / F

Như Wine đã xác định thêm về khả năng tái gia nhập ngành kinh doanh xe đạp điện của Polaris:

“Chúng tôi đã nhận được một số kiến ​​thức chuyên môn. Chúng tôi đã sở hữu Brammo một thời gian, vì vậy chúng tôi nhận thấy nó rắc rối như thế nào đối với xe đạp điện. Và đó là lý do tại sao một phần của lời giải thích mà chúng tôi ấn tượng, là kết quả của việc Zero thực sự bắt đầu xác định một số vấn đề trong số này và giảm bớt sự lo lắng khác nhau khi họ cho họ thêm một chút thời gian trên đường cao tốc.

Tuy nhiên, một phần lý giải cho việc chúng ta đang bắt đầu với những chiếc xe địa hình là do cách sử dụng của người mua sắm, cho dù đó có phải là chủ sở hữu nhiều mẫu Anh hay nông dân và chủ trang trại sẽ ra đi trong ngày, chúng phù hợp với bên trong sự khác biệt mà chúng tôi sẽ có cơ hội có mặt với những chiếc ô tô đầu tiên này. Vì vậy, chúng tôi thực sự nhiệt tình với nơi chúng tôi đang ở. Trên thực tế, cơ sở hạ tầng, như bạn đã thấy trong ô tô, sẽ tiếp tục phát triển. Và điều đó có thể tạo ra các lựa chọn thay thế bổ sung cho chúng tôi trong doanh nghiệp đang hoạt động của chúng tôi. Tuy nhiên, ngay từ bây giờ, chúng tôi mong đợi trong những chiếc ô tô địa hình và tuyết, chúng tôi đã nhận được một sự thay thế đáng kinh ngạc để tạo ra một số giá trị cho khách hàng tiềm năng và cổ đông của chúng tôi.

Đi của Electrek

Polaris chế tạo một chiếc xe đạp điện có hấp dẫn không? Hoàn toàn.

Tuy nhiên, tôi không chắc Zero có thể háo hức đến mức nào để bổ sung một chiếc xe đạp điện trên đường khác từ một mẫu xe nghiêm túc vào sự kết hợp. Thêm vào đó, các tập đoàn khác nhau đã để mắt đến việc cạnh tranh với LiveWire và phải quay trở lại gần mục tiêu đó.

Trong khi Zero sản xuất xe đạp điện thể thao đôi và supermotos giống như Zero DSR và Zero FX, những mẫu xe này không có nhiều khả năng cạnh tranh với khách hàng quen với hầu hết các ATV điện sắp tới của Polaris, xe trượt tuyết và xe đạp điện địa hình khác nhau.

Polaris chắc chắn sẽ bắt đầu với những chiếc xe địa hình chạy điện

Tuy nhiên một người da đỏ điện? Vượt trội hơn hẳn, chắc chắn Zero thấy điều đó có thể làm giảm tổng doanh thu của chính họ như thế nào.

Tuy nhiên, nếu đó là giá của nó với họ về mặt tài chính, tôi có thể thấy một người da đỏ điện đặt ra một số đối thủ hấp dẫn cho Harley-Davidson LiveWire.

Tuy nhiên, hãy lưu ý rằng Harley-Davidson LiveWire đã là một chiếc xe đạp điện cực lớn. Chắc chắn, rất nhiều phương tiện truyền thông xe đạp muốn quay nó, tuy nhiên, một trong những lời chỉ trích thực sự dường như là thẻ giá trị. (Lời chỉ trích phổ biến thứ hai là sự khác biệt, tuy nhiên các cuộc kiểm tra đã chứng minh rằng nó xếp chồng lên nhau một cách độc đáo so với hầu hết các xe đạp Zero theo cách hiệu quả khác nhau.)

LiveWire có tốn kém không? Chắc chắn.

Tuy nhiên, nó có phải là một chiếc xe đạp kỹ thuật tốt với hiệu quả ngoài sức tưởng tượng? Hoàn toàn.

Chúng tôi đã thử nghiệm nó với các dịch vụ hàng đầu của Zero trước đây và những chiếc xe đạp có liên quan đến mức độ hiệu quả và khác nhau một cách đáng ngạc nhiên. LiveWire có giá cao hơn, nhưng ngoài ra còn có chất lượng cao hơn, vì vậy sẽ có một chút băn khoăn nếu ai có chiếc xe đạp cao hơn.

Nhưng khi Zero có thể hỗ trợ sản xuất thêm một mẫu tàu tuần dương chạy điện của Ấn Độ có thể ngay lập tức cạnh tranh với LiveWire với giá trị giảm đi, điều đó thực sự có thể làm rung chuyển ngành kinh doanh xe đạp điện thậm chí còn tăng thêm.